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Mercury Grand Marquis
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Avis des proprios
Confort
s.o.
Performance
s.o.
Économie de carburant
s.o.
Commodité intérieure
s.o.
Style extérieur
s.o.
Fiabilité
s.o.
Évaluations de propriétaires
LeChauffeur
Superbe voiture en excellente état tres comfortable.....
janvier 13, 2014
Note globale
Jamais eu de problemes avec l'auto,elle roule comme un charme,c'est toujours un plaisir de prendre le volant avec mon Grand Marquis Ls
Confort
10
Performance
8
Économie de carburant
6
Commodité intérieure
8
Style extérieur
8
Fiabilité
8
Rappels
* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2015-610
Date de rappel
2015-12-21
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2003 2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
15S39
Unités affectées:
14 714
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une défectuosité dans le module de commande de l'éclairage pourrait rendre les feux de route et les feux de croisement inutilisables sans avertissement, ce qui ferait en sorte que les phares fonctionnent en mode de feux de jour à tension réduite. Cela réduirait la puissance d'éclairage, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande de l'éclairage.
N° de rappel
2014-502
Date de rappel
2014-11-05
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
14S25
Unités affectées:
1 757
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules entretenus dans le cadre du rappel 2013287 (13S08) ou de la campagne d'entretien spéciale 13R01 pourraient devoir être réinspectés et réparés. La procédure d'entretien pourrait avoir causé le rallongement excessif d'une pièce d'un joint télescopique dans l'arbre de direction intermédiaire. Cela pourrait causer le détachement de l'arbre, ce qui causerait une perte de la direction, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de l'arbre intermédiaire et remplacer l'arbre si nécessaire.
N° de rappel
2013-287
Date de rappel
2013-08-27
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
13S08
Unités affectées:
16 260
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules qui ont été vendus ou qui sont présentement immatriculés dans des régions où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, NouveauBrunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et TerreNeuve et Labrador), l'arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction pourrait devenir très corrodé. Cela pourrait faire en sorte que le joint de la tringlerie de pivotement se raidisse ou se grippe. En conséquence, l'arbre intermédiaire supérieur pourrait se briser, ce qui permettrait au roulement inférieur de la colonne de direction de se détacher, ce qui causerait une perte de contrôle de la direction. Une telle perte de contrôle pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre intermédiaire inférieur de la direction. L'arbre intermédiaire supérieur et le roulement inférieur de la colonne de direction devront être inspectés et, si nécessaire, réparés ou remplacés. Si l'on constate que le roulement inférieur de la colonne de direction s'est détaché, on devra poser un étrier de retenue.
N° de rappel
2007-199
Date de rappel
2007-06-15
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2008
Numéro de rappel du fabricant:
07S54
Unités affectées:
475
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un traitement thermique inadéquat des moyeux avant pourrait permettre le développement d'une fissure circonférentielle sur l'extrémité laminée du moyeu lorsque le véhicule est chargé. Cela pourrait causer un mouvement axial de la roue, ce qui causerait du bruit au niveau du train avant, une secousse au niveau du volant et pourrait faire en sorte qu'une roue se détache ou que le conducteur perde le contrôle de la direction, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les moyeux avant.
N° de rappel
2006-324
Date de rappel
2006-11-23
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2007
Numéro de rappel du fabricant:
06C15
Unités affectées:
1
Type de notification:
Sécurité - fabricant
L'adhésif du pare brise de ce véhicule pourrait être mal collé à cause de l'utilisation d'un apprêt rouge surexposé. À cause de ce défaut, la fixation du pare brise pourrait ne pas respecter les exigences de retenue de la NSVAC 212. Sur les véhicules affectés, il se peut que le cadre ne retienne pas le pare-brise conformément aux exigences de la norme lors d'un accident. Correction : Le véhicule visé a été réparé : on a remplacé le pare brise en utilisant les matériaux et les procédures recommandés par Ford.
N° de rappel
2005-350
Date de rappel
2005-11-08
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2005
Numéro de rappel du fabricant:
05S38
Unités affectées:
1 840
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le câble positif de la batterie pourrait entrer en contact avec le boulon de fixation de la traverse n° 2. Pendant que le véhicule fonctionne, l'isolant pourrait s'user par frottement, ce qui pourrait causer un court circuit. Si un court circuit se produisait, le câble ou d'autres pièces (sous le capot ou près d'autres points de mise à la terre possibles) pourraient être endommagés par la chaleur ou le feu. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le câble positif de la batterie.
N° de rappel
2001-194
Date de rappel
2001-07-16
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
01S21
Unités affectées:
78 402
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines voitures de tourisme, camionnettes et minifourgonnettes et certains véhicules utilitaires sport équipés de ceintures de sécurité fabriquées par TRW. Il se peut que les ceintures extérieures du conducteur et du passager avant ne puissent se boucler complètement. En cas d'accident, il se peut donc que le système de retenue ne procure pas la protection prévue, ce qui augmente le risque de blessure aux occupants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles des ceintures extérieures avant et les remplacer s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-304
Date de rappel
2000-12-29
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
00S52/00S53
Unités affectées:
1 897
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il peut manquer une ou plusieurs vis de montage sur la carte de circuit imprimé du module de commande des dispositifs de retenue ou d'un capteur d'impact avant ou latéral. Si plusieurs ou toutes les vis manquent, le rendement des dispositifs de retenue des occupants en sera diminué. Dans certains cas, il se peut que le niveau de protection des occupants soit moins élevé que prévu lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande des dispositifs de retenue ou les capteurs d'impact et les remplacer s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-243
Date de rappel
2000-10-24
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
00S26
Unités affectées:
780
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le module de commande du système de protection des occupants ne reconnaît pas certains défauts qui peuvent entraîner le déploiement inopiné du coussin gonflable ou l'armement impromptu du prétendeur des ceintures de sécurité pendant la séquence d'autovérification lors du démarrage. Le déploiement inattendu d'un coussin gonflable risque de causer des blessures aux occupants. Correction : Le module de commande du système de protection des occupants devra être remplacé.
N° de rappel
2000-158
Date de rappel
2000-07-24
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
1998 1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
00S13
Unités affectées:
25 115
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, si on suit les instructions de levage sur cric, l'opérateur risque de placer le cric directement sous une soudure du cadre pour soulever une roue arrière. Si on place le cric à cet endroit et qu'on soulève le véhicule sans bloquer ou caler les roues, il se peut que le cric cède et que le véhicule tombe subitement, ce qui risque de blesser l'opérateur. Correction : On devra fournir aux propriétaires les documents révisés suivants : instructions de levage sur cric, carte de rangement, une étiquette d'avertissement pour le cric, de même qu'un supplément au manuel de l'opérateur. Ces documents devront indiquer de placer le cric un peut plus vers l'avant pour éviter la soudure et devront recommander fortement de bloquer la roue diamétralement opposée.
N° de rappel
2000-121
Date de rappel
2000-05-18
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00S09
Unités affectées:
859
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les essuie-glaces peuvent tomber en panne dans des conditions de charge excessives (causées par la neige, la glace ou autres débris) parce que la capacité de transport du circuit électrique du module de commande des essuie-glaces est insuffisante. Si les essuie-glaces tombent en panne par mauvais temps ou quand le pare-brise est sale, la visibilité du conducteur peut s’en trouver obstruée. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le module de commande des essuie-glaces des véhicules visés par un modèle plus performant.
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