Retour à la connexion
Mitsubishi Mirage
Photos
Revues et nouvelles
Avis des proprios
Confort
s.o.
Performance
s.o.
Économie de carburant
s.o.
Commodité intérieure
s.o.
Style extérieur
s.o.
Fiabilité
s.o.
Évaluations de propriétaires
tinord
Véhicule sous évalué
septembre 29, 2020
SE plus
Note globale
Excellente petite voiture et très très surprenante à conduire, contrairement à tout ce que j'ai lu et entendue sur cette voiture, elle est des plus surprenantes. OK ce n'est pas une fusée mais elle se tire aisément d'affaire en ville même sans mettre la transmission en mode sport, sur l'autoroute elle file parfaitement son 120 Km/hr et si besoin de dépasser pas de problème. Le plus long trajet fait à ce jour a été de 1500 Km en deux jours et cela ne m'a coûté que 75$ d'essence avec des côtes et routes en lacet. J'avais un doute mais je suis resté surpris...vraiment. Cette voiture est à essayer et conduire, c'est juste que je ne comprends pas pourquoi il n'y en a pas plus sur les routes....
Confort
8
Performance
8
Économie de carburant
10
Commodité intérieure
8
Style extérieur
10
Fiabilité
8
Rappels
* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2019-209
Date de rappel
2019-04-29
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
SR-19-001
Unités affectées:
1 330
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Dans certaines berlines Mirage G4, le module de commande des coussins gonflables pourrait interpréter les vibrations causées par des mauvaises conditions de la route et/ou une conduite sur un pneu à plat comme étant une défaillance du système. Par conséquent, le système de coussins gonflables pourrait se désactiver. Si ce problème survient, le voyant des coussins gonflables (SRS) s'allumerait et aucun des coussins gonflables du véhicule ne se déploierait en cas d'accident.
Risque pour la sécurité :
Des coussins gonflables qui ne fonctionnent pas en cas d'accident pourraient augmenter les risques de blessures.
Mesure corrective :
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du module de commande des coussins gonflables.
N° de rappel
2017-532
Date de rappel
2017-10-30
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
SR-17-006
Unités affectées:
13 175
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la fonction d'autodiagnostic du module de commande des coussins gonflables pourrait interpréter les vibrations causées par de mauvaises conditions routières ou par la conduite avec une crevaison comme une défaillance du système de coussins gonflables et désactiver ce dernier. Le cas échéant, les coussins gonflables ne se déploieraient pas lors d'une collision justifiant leur déploiement, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.
N° de rappel
2017-531
Date de rappel
2017-10-30
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
SR17-007
Unités affectées:
9 405
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le connecteur de faisceau de câble situé à proximité du repose-pied du conducteur pourrait se corroder en raison d'une exposition à de la neige fondue ou à de l'eau contenant du sel de voirie. Le cas échéant, divers voyants d'avertissement pourraient s'allumer, dont celui du système de retenue supplémentaire (SRS). Si le véhicule était impliqué dans une collision justifiant le déploiement des coussins gonflables avant alors que le voyant du SRS est allumé, le délai de déploiement des coussins pourrait être plus long, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront replacer le connecteur de faisceau de câble plus haut. Ils devront également inspecter le connecteur et le remplacer par un connecteur neuf s'il porte des traces de corrosion. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-579. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront être inspectés de nouveau et réparés.
N° de rappel
2016-456
Date de rappel
2016-09-19
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
SR-16-008
Unités affectées:
230
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis de phares à décharge à haute intensité (HID) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les véhicules pourraient avoir été assemblés avec des phares qui permettent un réglage horizontal, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule, ou nuire à la vision des conducteurs des véhicules en sens contraire dans des conditions de faible luminosité ou la nuit, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les phares et, au besoin, fixer en place les pinces de blocage de réglage horizontal, afin de respecter la norme.
N° de rappel
2015-579
Date de rappel
2015-12-04
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
SR16-001
Unités affectées:
8 875
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le connecteur de faisceau de câbles situé à proximité du repose-pied du conducteur pourrait se corroder au fil du temps en raison d'une exposition répétée à de la neige fondue/de l'eau contenant du sel de voirie. Cela pourrait éventuellement causer l'allumage de divers voyants, y compris le voyant du dispositif de retenue supplémentaire. Si ce voyant s'allume et que le véhicule est ensuite impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables frontaux, le délai de déploiement des coussins gonflables frontaux pourrait être plus long, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour le ou les occupants des sièges. Correction : Les concessionnaires devront installer une feuille imperméable afin d'empêcher une éventuelle contamination ou corrosion du connecteur. Il faudra également inspecter le connecteur et, si l'on trouve de la corrosion, remplacer celui-ci par un connecteur neuf.
N° de rappel
2015-419
Date de rappel
2015-09-23
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
SR15-011
Unités affectées:
2 897
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la résistance électrique à l'intérieur du capteur d'impact pour le système de coussin gonflable du système de retenue supplémentaire pourrait avoir augmenté en raison d'un défaut de fabrication. Par conséquent, une communication anormale pourrait être détectée par le module de commande électronique, ce qui causerait l'allumage du voyant du système de retenue supplémentaire. Si un véhicule est impliqué dans une collision qui nécessite le déploiement des coussins gonflables avant, des coussins gonflables latéraux et/ou des rideaux gonflables lorsque le voyant du système de retenue supplémentaire est allumé, le déploiement des coussins gonflables avant pourrait être retardé et/ou les coussins gonflables latéraux et les rideaux gonflables pourraient ne pas se déployer. Si un coussin gonflable ne se déploie pas durant un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur d'impact du système de retenue supplémentaire par un élément de contre-mesure.
Sélectionner autre véhicule