Retour à la connexion
Nissan Juke
Photos
Revues et nouvelles
Aucun avis / nouvelle pour Nissan Juke
Avis des proprios
Confort
s.o.
Performance
s.o.
Économie de carburant
s.o.
Commodité intérieure
s.o.
Style extérieur
s.o.
Fiabilité
s.o.
Évaluations de propriétaires
jukebug
2014 Juke SL
juillet 17, 2017
Note globale
I love this suv crossover from its funky exterior design to all the fun gadgets inside, The interior color accents add spunk and the options for climate and drive train and very easy to operate on the go. The leather seats are roomy and comfy although not for passengers in the rear.
Confort
8
Performance
8
Économie de carburant
8
Commodité intérieure
8
Style extérieur
10
Fiabilité
8
Rappels
* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2018-121
Date de rappel
2018-03-08
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
PC618
Unités affectées:
6 417
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le capteur de pression de carburant pourrait avoir été mal serré lorsque la mesure corrective du rappel 2012-074 a été appliquée. Par conséquent, le capteur de pression de carburant pourrait se desserrer au fil du temps, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le capteur de pression de carburant, ainsi que le resserrer au besoin.
N° de rappel
2018-064
Date de rappel
2018-02-01
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
R1801
Unités affectées:
122
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Le maître-cylindre du frein de certains véhicules pourrait présenter une défectuosité qui laisserait du liquide pour frein s'écouler du maître-cylindre jusqu'au servofrein. S'il y a une fuite, le frein pourrait ne pas fonctionner correctement ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent installer un maître-cylindre modifié. Remarque : Seuls les véhicules Juke Nismo RS sont visés par le présent rappel.
N° de rappel
2015-282
Date de rappel
2015-06-25
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
841
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le bouton « start/stop » (marche/arrêt) pourrait se coincer dans son logement en raison d'un défaut de fabrication. Si cela se produit, des vibrations pourraient faire en sorte que les composants électriques à l'intérieur du bouton entrent en contact de façon répétée et rapide, et cela pourrait activer la procédure d'arrêt d'urgence du moteur pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait augmenter l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein, causer une perte de puissance motrice et désactiver les systèmes de retenue supplémentaires (SRS), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réparer le bouton « start/stop » (marche/arrêt) défectueux.
N° de rappel
2014-539
Date de rappel
2014-11-28
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2011 2012 2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 434
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le capteur de pression du carburant branché à la rampe d'alimentation du moteur en carburant pourrait ne pas avoir été suffisamment serré pendant le montage du véhicule. Si le capteur de pression se desserrait, du carburant pourrait fuir audelà d'un joint d'étanchéité utilisé dans le branchement entre le capteur et la rampe. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le capteur de pression et le serrer conformément aux spécifications. Note : Ceci est une expansion du rappel 2012-074. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la précédente campagne ne sont pas affectés, car ce correctif aurait corrigé le problème.
N° de rappel
2012-211
Date de rappel
2012-07-12
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2012
Numéro de rappel du fabricant:
R1216
Unités affectées:
710
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les percuteurs du siège arrière (qui fixent le dossier à la verticale) pourraient avoir été mal fabriqués. En conséquence, ils pourraient se déformer lors d'une collision frontale, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour une personne assise sur le siège arrière. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les percuteurs du siège arrière par des percuteurs à jour.
N° de rappel
2012-074
Date de rappel
2012-02-23
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
R194 / R195
Unités affectées:
7 394
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le capteur de pression du carburant branché au tuyau d'acheminement du carburant au moteur pourrait ne pas avoir été assez serré pendant le montage du véhicule. Si le capteur de pression se desserrait, du carburant pourrait fuir audelà d'un joint d'étanchéité du raccord entre le capteur et le tuyau. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront voir s'il y a des fuites de carburant au niveau du capteur de pression du carburant. S'il n'y a aucun signe de fuite de carburant, le capteur de pression du carburant devra être serré conformément aux spécifications. Si on découvrait une fuite de carburant, le joint d'étanchéité entre le capteur et le tuyau d'acheminement du carburant devra être remplacé, et le capteur devra être serré.
N° de rappel
2011-431
Date de rappel
2011-12-12
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
R183 / R1114
Unités affectées:
2 900
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une soudure au niveau du support de capteur de suralimentation pourrait faire défaut, ce qui permettrait au support de se détacher du tube d'alimentation en air. Si cela se produisait, le moteur tomberait en mode de conduite à sûreté intégrée, ce qui diminuerait la puissance (le véhicule pourrait encore rouler sur de courtes distances). Si on continuait à utiliser le véhicule, cela pourrait faire caler le moteur et, ajouté à la densité de la circulation, l'état de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le tube d'alimentation en air.
Sélectionner autre véhicule