Historique/Aperçu
À l’époque où les voitures électriques étaient encore peu communes, Nissan avait dévoilé la première voiture destinée au grand public, dans une fourchette de prix accessible. Un peu plus d’une décennie plus tard, la Leaf est la voiture électrique la plus vendue.
La Leaf revient en 2021 sans changement par rapport à 2020.
Versions proposées
Les modèles de Nissan Leaf disponibles sont le SV, le S Plus, le SV Plus et au sommet de la gamme, le SL Plus.
Caractéristiques de série
Bien que le modèle S Plus apparaisse en deuxième dans la liste des déclinaisons, il est le modèle qui possède l’équipement le plus simple de toute la gamme. Parmi les caractéristiques incluses, la caméra de recul, le sonar arrière, le régulateur de vitesse et le système de freinage d'urgence intelligent avec détection de piétons sont à inclure. Les sièges en tissus sont chauffants à l’avant et l’arrière tandis que le système audio de quatre haut-parleurs permet la connectivité par Bluetooth, avec SiriusXM et l’intégration d’Apple CarPlay ainsi qu’Android Auto.
Un coup d’œil rapide à la calandre et rien ne laisse présager qu’il s’agit bien là d’un véhicule électrique. La Leaf se fond parmi les autres voitures régulières, à l’exception faite d’un relief dans le capot. Les traits ne sont pas sans rappeler ceux des berlines chez Nissan, comme la Sentra. En s’y penchant de plus près, un œil averti remarquera la calandre aux motifs en diamants qui imitent un motif en relief, les jantes 16 po et le diffuseur aérodynamique à l’arrière. Les phares et feux de jour à DEL encadrent bien l’avant du véhicule pendant que les rétroviseurs électriques chauffants discrets sont une commodité intéressante. Les capacités mécaniques, la batterie de 62 kWh et la jupe de parechocs avant sont les éléments distinctifs les plus évidents de la Leaf S Plus vis-à-vis le modèle SV.
La finition de la Nissan Leaf SV est supérieure à sa voisine d’écurie la S Plus, incluant le volant gainé de cuir et divers accessoires d’ergonomie et de confort. NissanConnect, reconnaissance vocale de Nissan et écran de visualisation du périmètre; visiblement la technologie inspire les caractéristiques de base de la voiture SV. Le système audio connaît lui aussi un rehaussement, avec six haut-parleurs en tout. En plus du sonar arrière et de, l’assistance ProPilot permet une aide à la conduite et l’emploi d’un régulateur de vitesse intelligent. La SV est munie d’une batterie lithium-ion de 40 kWh, d’un chargeur embarqué de 6,6 kW, en plus du port de recharge rapide, jusqu'à 50 kW et d’un câble de recharge portable.
À l’aspect du modèle S Plus, la Leaf SV se voit soustraire la jupe de parechocs avant mais y gagne des jantes de 17 po ainsi que les antibrouillards qui fournissent un éclairage supérieur.
Comme son nom l’indique, le modèle SV Plus est une version vitaminée du modèle SV, à la différence près qu’ils n’ont pas le même moteur électrique ni la même batterie, supérieure de 22 kWh.
La Leaf SL Plus mérite bien sa place tout en haut de la gamme avec, en plus de tout l’équipement de la version précédente, les clignotants intégrés aux rétroviseurs extérieurs, les assises de siège en cuir et la chaîne audio Bose à sept haut-parleurs.
Économie de carburant
Seule la Leaf SV est équipée du moteur de 110 kW, équipé d’une batterie au lithium-ion de 40 kWh et jumelé à une transmission CVT pour VE, et offre un rendement de 18,9 kWh au 100 m, pour une autonomie moyenne de 239 km.
Les autres modèles S Plus, SV plus et SL Plus sont entraînés par le moteur de 160 kW et sa boîte CVT, jumelés à une batterie de 62 kWh. Le rendement énergétique est de 20 kWh par 100 m, pour une autonomie totale de 363 km.
Concurrence
À ses débuts, la Leaf devait rivaliser un nombre très restreint de véhicules électriques et hybrides. Mais il en est tout autre depuis les dernières années puisque l’éventail de véhicules verts ne cesse de s’agrandir. L’arrivée d’un véhicule complètement électrique destiné au grand public a véritablement pavé la voie à d’autres constructeurs.
Bientôt, Nissan offrira un autre véhicule entièrement électrique, le VUS Ariya, qui pourra faire de l’ombre à la Leaf. Cependant, elle conserve encore son titre de véhicule populaire, malgré la présence de véhicules compétitifs comme la Chevrolet Bolt EV et la Hyundai Ioniq.