Historique/Aperçu
Le Pathfinder était le VUS original chez Nissan. Au fil des générations, ce tout-terrain agile s’est transformé en multisegment avec trois rangées de sièges. Pour 2020, le Pathfinder est reporté sans changement majeur.
Les versions du Pathfinder sont les suivantes: S, SV Tech, SV Rock Creek, SL Rock Creek, SL Premium et Platinum. Tous utilisent un moteur V6 de 3,5 litres de 284 chevaux avec 259 lb-pi de couple, une boîte CVT et les 4RM pour tous les modèles.
Le Pathfinder S est équipé de série de roues de 18 pouces, de feux diurnes à DEL et de rétroviseurs extérieurs chauffants. À l’intérieur, le S reçoit un écran d’aide au pilotage avancé, un écran tactile de 8,0 pouces, Bluetooth, des capteurs, un démarrage à bouton-poussoir, une climatisation automatique à trois zones, un régulateur de vitesse, des lampes de lecture avant et arrière, volant inclinable et télescopique, des réglages manuels des sièges avant, une sellerie en tissu et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec radio par satellite et lecteur CD. L’ensemble de sécurité comprend une alerte de porte arrière, une alerte de collision avant avec freinage automatique et une surveillance de la pression des pneus avec alerte de remplissage facile.
Le SV tech ajoute des phares automatiques, phares antibrouillard, rails de toit, services NissanConnect, navigation, télédéverrouillage passif, démarrage du moteur à distance, régulateur de vitesse rintelligent, essuie-glaces avant sensibles à la vitesse, trois prises de courant de 12 V, siège du conducteur réglable à huit positions avec support lombaire manuel, sièges avant et volant chauffants, volant et levier de vitesses garnis de cuir, surveillance de l'angle mort et alerte de trafic transversal arrière.
Le SV Rock Creek ajoute des éléments de garniture extérieure noirs. Les compléments fonctionnels sont un ouvre-porte de garage, des tapis de sol en caoutchouc, des garnitures intérieures métalliques et des coutures à contraste élevé.
Le SL Rock Creek comprend un hayon électrique mains libres, un toit ouvrant panoramique, une sellerie en cuir, la mémoire du siège du conducteur et une chaîne stéréo à 12 haut-parleurs. Les phares de croisement à DEL, un récepteur d’attelage de remorquage, des rétroviseurs latéraux inclinables, caméra extérieure à 360 degrés, un ouvre-porte de garage, une prise de courant de 120 volts, un siège passager à réglage électrique en option sièges arrière et garniture intérieure métallique sont aussi disponibles.
Le groupe Platinum offre des roues de 20 pouces, une garniture extérieure chromée, des réglages de la colonne de direction assistée à mémoire, des sièges avant ventilés, une garniture intérieure en similicuir et un système de divertissement à l'arrière.
L'économie de carburant
La consommation est de 12,1 / 8,9 L / 100 km (ville / autoroute) pour la plupart des versions, et de 12,4 / 9,2 L / 100 km en version Platinum.
Concurrence
La concurrence japonaise le Honda Pilot, le Highlander de Toyota, le Mazda CX-9 et le Subaru Ascent en plus des nouveaux Hyundai Palisade et Kia Telluride.
Chez les modèles domestiques le Chevrolet Traverse, l’Acadia de GMC, le Ford Explorer et à le Dodge Durango et l'Atlas de Volkswagen chez les allemand.
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