Polestar 2 2021

Aperçu

Voici l’une des nouveautés les plus en vue pour l’année-modèle 2021. Et la Polestar 2, une hybride entre une berline et un multisegment haut sur pattes, constitue la première incursion « abordable » de cette marque fraîchement débarquée en sol canadien. Rappelons que la Polestar 1, une sportive hybride rechargeable assemblée en très petite quantité, commande un prix d’entrée de 200 000 $.

La Polestar 2, en revanche, est entièrement électrique et débute à 69 900 $.

Versions proposées

Une seule livrée de la berline surélevée est rendue disponible pour cette introduction en sol canadien, la Polestar 2 Long Range Dual Motor qui vient d’office – son nom le dit – avec une paire de moteurs électriques et une autonomie prolongée. C’est donc au consommateur de choisir s’il désire les quelques options proposées par cette marque affiliée au géant chinois Geely, et par le fait même, Volvo.

Caractéristiques de série

Sans surprise, l’équipement livré d’office est très complet avec notamment une sellerie composée de matériaux recyclés (des sièges en cuir sont disponibles en option), des sièges chauffants à la première rangée, un volant chauffant gainé de cuir, d’une chaîne audio haut de gamme, d’une panoplie de systèmes de sécurité, d’un toit panoramique et beaucoup plus encore. La Polestar 2 peut aussi remorquer jusqu’à 1 500 kg, au cas où l’utilisateur voudrait trimballer une remorque légère. À l’arrière, la présence d’un hayon – au lieu d’un coffre traditionnel accroît considérablement le côté pratique de la voiture avec ses 440 litres de volume lorsque la banquette arrière est en place.

Il est important aussi de souligner la puissance assez musclée de la 2, elle qui vient avec 408 chevaux et un couple encore plus impressionnant de 487 lb-pi. Le 0-100 km/h ne nécessite donc que 4,7 secondes.

Économie de carburant

Bien entendu, la Polestar 2, avec sa motorisation purement électrique ne consomme aucune goutte de carburant. En revanche, la berline est dotée d’une autonomie entre les recharges estimée à 375 km lorsque l’ensemble Performance n’est pas coché dans le catalogue des options. Lorsque ce dernier est sélectionné par l’acheteur, l’autonomie descend quelque peu.

Concurrence

La Polestar 2 a clairement une rivale avouée, la Tesla Model 3 qui propose un gabarit et des performances similaires. Là où les deux berlines électriques se distinguent, c’est au niveau de design et de la qualité d’assemblage, le Polestar 2 étant clairement en avance sur la voiture californienne. Toutefois, au chapitre de l’autonomie possible sur une seule charge, la Tesla Model 3 n’a pas à s’inquiéter de l’arrivée de sa concurrente suédoise. On pourrait également inclure une panoplie de véhicules électriques moins dispendieux, mais ceux-ci ne sont pas tout à fait des véhicules concurrents à la Polestar 2. On sait toutefois que le Volvo XC40 Recharge est en route et ce dernier est un multisegment basé sur les mêmes organes mécaniques que la berline de Polestar.