SmallthorDes heures de pures plaisirsjanvier 19, 2018
Note globale
J ai cette auto depuis 9 ans et encore satisfait et je la recommande pour sa tenue de route et la fiabilite meme si c est une GM car je n ai eu aucun probleme avec et je la garderais mais je passe a autre choses maintenant
Le tapis-contact flexible du système de suppression du coussin gonflable (PPS) du siège du passager de certains véhicules pourrait, avec le temps, se plier et s'endommager. Si tel était le cas, les dommages causés pourraient potentiellement annuler la fonction de suppression du module PPS pour le passager avant lors d'une collision. Si le module PPS est défectueux, que le véhicule entre en collision et que le déploiement du coussin est nécessaire, le coussin gonflable du passager avant pourrait ne pas se déployer, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures à l'occupant s'il s'agit d'un adulte. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tapis capteur PPS. Si aucun dommages sont constaté, une bande de renfort sera ajouté au tapis capteur. Si des dommages sont constatés, le tapis capteur PPS sera remplacé et des bandes de renfort seront ajoutées. Remarque : Si le PPS présente une anomalie, le voyant d'anomalie du coussin gonflable s'illuminera et le voyant du coussin gonflable du passager indiquera qu'il est hors tension. De plus, le centre d'information du conducteur affichera "Service Airbag" et un avertissement sonore se fait entendre.
Dans certains véhicules, un défaut pourrait permettre de retirer la clé du contact lorsque la clé n'est pas en position « Off ». Ceci pourrait produire le déplacement inattendu du véhicule si la boîte de vitesses automatique n'est pas en position « Park » ou si la boîte de vitesses manuelle n'est pas en marche arrière avec frein de stationnement engagé, et causer un accident avec dommages matériels et/ou blessures Correction : Les concessionnaires devront remplacer le barillet de l'interrupteur d'allumage et/ou la clé de contact.
Les interrupteurs d’allumage vendus comme pièces de rechange peuvent comporter un défaut de sécurité. Ce défaut pourrait permettre à l'nterrupteur d’allumage de se déplacer involontairement de la position « marche » à la position « accessoires » ou « arrêt » et causer une baisse ou une perte de puissance correspondante. Ce risque peut être accru si le porte-clés a du poids supplémentaire ou si le véhicule fait du hors route ou s'il subit quelconque secouage. Le moment du déplacement de la clé de la position « marche » en rapport à l'activation de l'algorithme de détection d'une collision peut causer le non-déploiement des coussins gonflables, augmentant ainsi la possibilité de blessures aux occupants dans certains types de collisions. General Motors Canada devra avertir les propriétaires des véhicules visés par les rappels 2014038 (numéro GM 13454) et 2014060 (numéro GM 14063) qui pourraient avoir les interrupteurs d’allumage visés posés au cours de réparations ou de service. Les propriétaires recevront des instructions d'amener leur véhicule chez leur concessionnaire en vue d’une inspection et, au besoin, d’une réparation. Remarque : Jusqu'à ce que l'inspection soit effectuée, tous les articles devraient être enlevés du porte-clés.
Sur certains véhicules, un défaut au niveau de l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à l'interrupteur de sortir de la position RUN si l'anneau porte-clé supportait un poids supplémentaire ou si le véhicule était utilisé hors-route ou s'il était soumis à d'autres vibrations. Le moment où l'interrupteur sort de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur d'allumage. Note : Jusqu'à ce que la correction soit effectuée, tous les articles doivent être retirés de l'anneau porte-clé. Il s'agit d'un prolongement du rappel 2014-038.
Sur certains véhicules, le joint d'étanchéité de différentiel d'essieu moteur pourrait fuir (les véhicules à traction intégrale ont deux joints d'étanchéité). Une lubrification réduite pourrait faire en sorte que le différentiel devienne plus bruyant. Dans un tel cas, si on continuait à utiliser le véhicule, des roulements et d'autres pièces du différentiel pourraient être endommagés. Trois problèmes pourraient survenir : 1) lorsque le véhicule est arrêté et que la boîte de vitesses est mise en marche arrière, le différentiel pourrait se bloquer et empêcher le véhicule de bouger; 2) les dommages pourraient causer une résistance au roulement qui donnerait l'impression que le frein de stationnement est serré; ou 3) le différentiel pourrait se bloquer et verrouiller les roues motrices pendant que le véhicule roule. Si ce dernier problème se produisait, cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ou les joints d'étanchéité de différentiel d'essieu moteur.
Sur certains véhicules, les dispositifs de fixation de goujon de siège intérieur pourraient ne pas se conformer aux exigences, en matière de sécurité, de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges, et de la NSVAC 210 - Ancrages de ceinture de sécurité. En cas d'accident, le siège et la ceinture de sécurité pourraient ne pas retenir l'occupant tel que prévu, augmentant les risques de blessure. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les goujons de siège intérieurs et, le cas échéant, enlever le goujon et poser un boulon.
Pour recevoir les résultats de nos essais routiers, des annonces pertinentes, nos avis sur de nouveaux produits automobiles, et plus!
En cliquant sur « S'abonner », j’accepte de recevoir des communications d’AutoHebdo. Je prends note que je peux me désabonner en tout temps. J’accepte aussi les Conditions d’utilisation et la Politique de confidentialité.