Historique / Aperçu
La Porsche Panamera est une berline exécutive de taille moyenne, et reste le premier modèle de voiture à quatre portes de l'histoire de la marque. Une Panamera de deuxième génération a fait ses débuts en 2017, et une variante familiale Sport Turismo est arrivée pour 2018.
Quoi de neuf / Principaux changements par rapport à l'année dernière
Pour 2020, Porsche célèbre les 10 ans de production de la Panamera avec une édition commémorative des 10 ans, qui est dotée de caractéristiques de série normalement optionnelles.
Versions disponibles
La Panamera démarre dans un modèle de base ou comme la Panamera 4 à traction intégrale. Toutes les autres versions sont à transmission intégrale : Sport Turismo ; Executive ; E-Hybrid et E-Hybrid Sport Turismo ; Panamera 4S ; 10 e anniversaire ; GTS ; Turbo ; et Turbo S E-Hybrid.
Les moteurs sont des V6 turbo de 3,0L et 2,9L et un V8 turbo de 4,0L. Les moteurs V6 et V8 de 2,9 litres sont utilisés dans les modèles E-Hybrid plug-in. La puissance va de 330 à 680 chevaux dans la version e-hybrid turbo.
Toutes les variantes de la Panamera utilisent une transmission automatique à 8 vitesses.
Caractéristiques de série
Les modèles Panamera de base sont équipés d'un système d'arrêt/démarrage automatique du moteur, de roues de 19 pouces, d'un système de surveillance de la pression des pneus, de freins avant à six positions et de freins arrière à quatre pistons, d'un frein de stationnement électrique, d'un toit panoramique, d'un hayon électrique, de rétroviseurs extérieurs chauffants, d'un aileron arrière adaptatif, d'une aide au stationnement avant et arrière, de phares à DEL, de feux de jour à DEL, de phares automatiques, de feux arrière à DEL, d'un système de climatisation automatique à deux zones, de sièges avant chauffants, de sièges avant électriques à huit positions, d'un ouvre-porte de garage, un écran à affichage numérique, des rétroviseurs à atténuation automatique, un volant chauffant, un système de navigation et une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs.
L'édition 10 ans ajoute une suspension pneumatique, des roues de 21 pouces, des portes à fermeture progressive, une ouverture du hayon mains libres, des phares à DEL à faisceau matriciel adaptatif, un système de climatisation à quatre zones, des sièges électriques à 14 positions et une aide au maintien de la trajectoire et au changement de voie.
La GTS revient à des roues de 20 pouces et à un système de climatisation à deux zones.
Lorsque vous arrivez au Turbo S E-Hybrid Executive, la Panamera est équipée de freins en composite avec étriers à 10 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, de sièges confort à 14 réglages, d'un système de climatisation à quatre zones et d'un système d'entrée passive sans clé.
Options clés
Même avec le prix du Turbo S E-Hybrid Executive, Porsche facture un supplément pour un ensemble comprenant l'assistance au maintien de la trajectoire, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance en cas d'embouteillage et l'assistance à la vision nocturne.
Et cela vient s'ajouter à un ensemble premium comprenant une assistance au changement de voie, des sièges avant ventilés et des phares à matrice DEL.
Économie de carburant
Les estimations de la consommation de carburant de Porsche commencent à 12,4/8,7 L/100 km (ville/autoroute pour la Panamera de base, et vont jusqu'à 15,7/10,5 pour la GTS.
Concurrence
Les concurrents de la Porsche Panamera comprennent la Maserati Quattroporte, la BMW Série 7 et la Classe S de Mercedes-Benz.
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