Vraiment bien, economique, cependant problemes de coupage sur ce model. Mise apart cela, links deja changé et dessous doit changer le frame apres 15 ans. Par contre etaut exterieur plastique donc a l'air neuf encore apres toutes ces années.
Sur certains véhicules, une défectuosité pourrait permettre d'enlever la clé de contact de l'interrupteur d'allumage lorsque la clé n'est pas en position OFF. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement si la boîte de vitesses n'est pas en position PARK (boîte de vitesses automatique) ou si elle n'est pas en marche arrière avec le frein de stationnement serré (boîte de vitesses manuelle); cela pourrait aussi augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la clé de contact ou le cylindre de l'interrupteur d'allumage à clé. Note : Jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées, les propriétaires devront s'assurer que la boîte de vitesses est en position PARK (boîte de vitesses automatique) ou est en marche arrière avec le frein de stationnement serré (boîte de vitesses manuelle) avant de sortir du véhicule.
Sur certains véhicules, les poignées extérieures des portières pourraient se coincer. Si cela se produisait, le loquet de la portière pourrait ne pas s'enclencher une fois la portière fermée. Le fait de circuler avec une portière dont le loquet n'est pas enclenché pourrait faire en sorte qu'un occupant ne portant pas sa ceinture de sécurité tombe du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les poignées extérieures des portières.
Certains véhicules pourraient avoir été munis, lors du montage, d’une fusée d’essieu avant droite ou gauche incorrecte. En conséquence, le pivot à rotule de biellette pourrait sortir du carter de biellette ou le briser. Cela pourrait permettre à la biellette de se détacher de la rotule, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu’un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les fusées d’essieu et les biellettes.
Sur certains véhicules, l'écrou qui fixe le tuyau de la direction assistée sur la pompe de direction assistée pourrait se desserrer, ce qui pourrait provoquer une fuite de liquide de direction assistée. Si le liquide coulait sur des pièces d'échappement chaudes, cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et serrer l'écrou qui fixe le tuyau de direction assistée et vérifier le niveau de liquide.
Sur certains véhicules, la résistance des feux de jour pourrait se fissurer. Si de l'eau et du calcium pénétraient dans la fissure, la résistance pourrait se corroder. Cela pourrait causer une perte des feux de jour et, par conséquent, une diminution de la visibilité des véhicules visés pour les autres usagers de la route et les piétons pendant le jour, ce qui pourrait causer un accident, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la résistance jusqu'à 7 ans ou 112 000 km à partir de la date où le véhicule a été mis en service.
Sur certains véhicules, les raccords électriques partant du module de détection et de diagnostic et se rendant aux coussins gonflables latéraux posés dans le toit et au prétendeur de ceinture de sécurité sont inversés. Lors d'un impact frontal, le prétendeur de ceinture de sécurité ne se déploiera pas, ce qui pourrait augmenter les risques de blessure pour la personne prenant place sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic et reprogrammer le module confort/commodité. N.B. : GM a posté un avis écrit et contacté par téléphone les propriétaires de tous les véhicules visés.
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 120. La désignation de la jante n'est pas inscrite correctement sur l'étiquette de certification et de renseignements sur les pneus des véhicules équipés de roues 17X7J. Si la grandeur de la jante est mal imprimée sur l'étiquette de certification et de renseignements sur les pneus, un technicien d'entretien qui ne consulterait que l'étiquette de certification et de renseignements sur les pneus pourrait remplacer une roue endommagée par une roue inadéquate. Correction : Saturn devra faire parvenir une étiquette corrigée aux propriétaires.
Sur certains véhicules, l'étiquette des ceintures de sécurité avant ne contient pas l'énoncé sur les enrouleurs à limitation de charge comme l'exige la NSVAC 209. Correction : Les concessionnaires devront poser une étiquette avec l'information requise sur l'intérieur du couvercle des deux ceintures épaulières avant.
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