Historique/survol
Lancé l’an dernier, le Subaru Ascent est la plus récente tentative du constructeur dans le segment des VUS à trois rangées de sièges. La dernière prenait le nom de Tribeca, mais l’aventure s’est terminée en 2014. L’Ascent est un produit plus équilibré qui devrait connaître plus de succès. Son style s’arrime avec ceux des autres produits de la marque.
Nouveautés pour 2020
Les changements apportés cette année sont mineurs. Une alerte pour les sièges arrière est ajoutée afin de prévenir des incidents pouvant mener au décès d’enfants oubliés dans le véhicule. On retrouve aussi un bouton au hayon qui permet l’accès sans clef et le verrouillage central.
Avec la version Premier, les rétroviseurs rétractables ont été ajoutés et toutes les versions sauf celle de base héritent d’un bouton au tableau de bord qui contrôle l’éclairage intérieur
Versions livrables
Subaru offre son Ascent sous quatre configurations ; Convenience, Touring, Limited et Premier. Chacune met à contribution le même moteur, soit un 4-cylindres turbo de 2,4 litres qui propose 260 chevaux et 277 livres-pieds de couple. Il est marié à une transmission à variation continue (CVT) et à la traction intégrale à prise constante du constructeur.
Équipement de série
Avec le modèle Convenience, on nous propose des rétroviseurs chauffants, des phares de jour à DEL, des roues de 18 pouces, une chaîne audio à 6 haut-parleurs avec écran de 6,5 pouces, l’éclairage d’accueil, un écran d’informations de 4,2 pouces au bloc d’instruments, une configuration à huit places, un revêtement en tissu, 8 ajustements électriques pour le siège du conducteur, des sièges avant chauffants, l’approche X-mode pour la conduite hors route, l’aide à la descente en pente, de même que la suite de sécurité EyeSight.
Avec la variante Touring, on ajoute le nécessaire pour le remorquage de 2270 kg (908 kg avec le modèle de base), soit un refroidisseur pour le liquide de transmission, le câblage et un système de stabilisation de la remorque. Parmi les autres trucs avancés par cette déclinaison, on compte sur un hayon à ouverture électrique, des rétroviseurs à atténuation automatique (intérieur et côté conducteur), des phares antibrouillard à DEL, un toit panoramique, un écran de huit pouces pour le système multimédia, un cache-bagage, des contrôles à l’arrière pour la climatisation, des lumières de lecture à la troisième rangée, l’accès sans clef, de même qu’un tissu résistant à l’eau. Un volant et un sélecteur de rapports gainés de cuir, le freinage d’urgence automatique en marche arrière, l’avertisseur de changement de voie, ainsi que les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière sont aussi de la partie.
En passant au modèle Limited, on trouve des garnitures chromées à l’extérieur, des phares adaptatifs à DEL, des roues de 20 pouces, la navigation, une chaîne audio à 14 haut-parleurs, des ports USB à la troisième rangée, des écrans pare-soleil aux places arrière, un écran d’informations de 6,3 pouces pour le conducteur, des sièges en cuir à 10 ajustements pour le conducteur (4 pour le passager) avec support lombaire, un volant chauffant et les feux de croisement automatiques.
Enfin, le modèle plus haut de gamme sert des poignées de porte chromées, des rétroviseurs rétractables, des essuie-glace qui détectent la pluie, l’éclairage d’ambiance à l’intérieur, une prise de 120 volts à l’arrière, des boiseries à l’intérieur, des sièges avant ventilés, ainsi qu’une caméra avant.
Options importantes
Les modèles Touring et Limited peuvent être configurés avec des sièges capitaines à la deuxième rangée, ce qui se traduit par la présence de sept places plutôt que de huit.
Économie d’essence
Avec l’Ascent, la consommation sur l’autoroute est de 11,6 litres aux 100 kilomètres. En ville, elle est de 9,0 litres.
Concurrence
Le segment des VUS intermédiaires affichait déjà complet avant l’arrivée de l’Ascent. Le représentant de Subaru est attendu de pied ferme par les Honda Pilot, Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Ford Explorer, Volkswagen Atlas, Dodge Journey et Dodge Durango.
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