Suzuki XL-7 2004

PDSF
27 495 $ - 34 095 $
Suzuki XL-7 2004

Principales caractéristiques: Suzuki XL-7 2004

Économie de carburant 9,8 - 13,7 carburant: Combiné
Puissance 185 hp
Entraînement 4 roues motrices
Moteur Essence
Couple 184 ft-lb
Sièges 5 - 7

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2004-313
Date de rappel
2004-08-31
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2001 2002 2003 2004
Numéro de rappel du fabricant:
51
Unités affectées:
20 322
Type de notification:
Sécurité - fabricant
À une température inférieure à -25 °C, de l'humidité pourrait geler à l'intérieur du régulateur de pression d'essence de certains véhicules. En conséquence, la pression du circuit d'essence pourrait augmenter lors du démarrage du moteur, ce qui provoquerait une perte d'essence au point de jonction de la canalisation rigide et du tuyau flexible de carburant. Une perte d'essence en présence d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Correction : Sur les véhicules fabriqués en 1999 et en 2000, les concessionnaires devront (1) remplacer le régulateur de pression d'essence ainsi que le tuyau de dépression; de plus, ils devront changer l'acheminement du circuit pour tenir compte du fait que le réservoir de surpression est situé plus haut, ce qui empêche l'eau d'être aspirée dans le régulateur de pression d'essence; ils devront aussi (2) remplacer le tuyau d'acheminement d'essence et remplacer le collier de serrage du tuyau par un collier amélioré. En ce qui concerne les véhicules construits à partir de 2001, les concessionnaires devront seulement remplacer le régulateur de pression d'essence et le tuyau de dépression et ils devront changer l'acheminement du circuit (voir ci dessus). Note : Ce rappel remplace le rappel 2001032.
N° de rappel
2003-320
Date de rappel
2003-12-08
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2001 2002 2003 2004
Numéro de rappel du fabricant:
48
Unités affectées:
20 676
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le dispositif de montagne du câble d'accélérateur qui est attaché à la cloison pare-feu pourrait se fendiller à cause d'une exposition prolongée à des tensions exercées par le câble de l'accélérateur et d'une durabilité à long terme insuffisante du dispositif de montage en plastique. Si le dispositif de montage se fendillait, le déplacement du câble d'accélérateur interne à travers le dispositif pourrait provoquer l'usure du câble interne. Si le câble d'accélérateur interne s'usait, il pourrait coincer pendant que le véhicule est en marche. Correction : Le concessionnaire devra remplacer le câble d'accélérateur et les pièces qui s'y rattachent.

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