Tesla Model 3

Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui fixent les biellettes latérales de la suspension avant au cadre auxiliaire pourraient se desserrer au fil du temps et les biellettes pourraient se séparer du cadre auxiliaire. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un changement soudain de la géométrie des roues et une perte de la stabilité du véhicule. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2021-649 de Transports Canada. Risque pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de maîtrise et accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et prendre les dispositions pour planifier une inspection des boulons des biellettes latérales avant. Les boulons seront resserrés ou remplacés par Tesla Service au besoin.

Problème : Sur certains véhicules, les feux arrières d'un ou des deux côtés du véhicule pourraient fonctionner par intermittence en raison d'un problème de micrologiciel. Risques pour la sécurité : Des feux arrières qui ne fonctionnent pas correctement pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par courriel et fournir une mise à jour logicielle par transmission sans fil pour corriger ce problème.

Problème : Le dispositif automatique d'inversion des fenêtres pourrait ne pas réagir correctement après avoir décelé une obstruction. Cela pourrait entraîner la fermeture de la fenêtre sous une force excessive avant l'arrêt et le recul. De plus, la fenêtre pourrait ne pas reculer suffisamment après avoir décelé une obstruction. Par conséquent, les fenêtres électriques ne satisfont pas à certains tests exigés par la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Une fenêtre qui se ferme sous une force excessive pourrait pincer une personne et créer des risques de blessures. Mesures correctives : Tesla doit envoyer par courriel un avis aux propriétaires et effectuer une mise à jour du micrologiciel par transmission sans fil pour corriger le problème.

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait provoquer une réinitialisation de l'ordinateur. Si vous passez la marche arrière pendant que l'ordinateur se réinitialise, il peut y avoir un délai avant que l'image de la caméra de recul n'apparaisse sur l'écran tactile. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche dans les 2 secondes suivant le passage de la marche arrière. Remarque : Ce problème ne concerne que les véhicules équipés de l'ordinateur Autopilot 2.5 utilisant une version de micrologiciel comprise entre 2021.44.25 et 2021.44.25.2. Cette réinitialisation de l'ordinateur n'affecte pas les autres affichages ou les commandes du véhicule qui se trouvent sur l'écran tactile. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui tarde à apparaître peut réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il fait marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla enverra un avis aux propriétaires par courriel et fournira une mise à jour du micrologiciel par voie aérienne pour résoudre ce problème. Aucune autre action n'est requise si votre véhicule est équipé de la version 2021.44.30 du micrologiciel ou d'une version ultérieure.

Problème : Tesla procède à un rappel de véhicules afin de désactiver la fonctionnalité « arrêt roulant » (rolling stop). Dans certaines situations, cette fonctionnalité peut faire en sorte que le véhicule ne s'arrête pas complètement à un panneau d'arrêt. Remarque : Ce problème touche seulement les véhicules du programme d'accès rapide de Tesla avec FSD-beta. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui ne s'arrête pas complètement à une intersection peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Tesla enverra un avis par courriel aux propriétaires. Les véhicules touchés par ce problème recevront une mise à jour du micrologiciel par la voie des airs afin de désactiver la fonctionnalité « arrêt roulant » (rolling stop). Aucune autre action n'est requise si votre véhicule est équipé de la version 2021.44.30.15 du micrologiciel ou d'une version plus récente.

Problème : Sur certains véhicules, une erreur de logiciel pourrait produire de faux avertissements de risque de collision à l'avant (FCW) ou activer le système de freinage d'urgence automatique (AEB). Si cela se produisait, le véhicule pourrait s'immobiliser subitement. Remarque : Ce problème ne concerne que les véhicules munis du micrologiciel 2021.36.5.2. Risques pour la sécurité : Un véhicule qui freine ou qui s'immobilise soudainement sans qu'il y ait risque de collision augmente les risques d'être percuté par l'arrière. Mesures correctives : Tesla doit envoyer un avis par courriel aux propriétaires. Chaque véhicule qui a ce problème a déjà reçu une mise à jour du micrologiciel par la voie des airs pour corriger le problème. Il n'y a aucune mesure à prendre si le véhicule est doté du micrologiciel 2021.36.5.3 ou d'une version plus récente.

Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui fixent les étriers de frein aux joints d'articulation de roue peuvent ne pas avoir été serrés correctement. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer avec le temps et l'étrier pourrait entrer en contact avec la jante. Si cela se produit, les dommages à la jante pourraient entraîner une perte soudaine de pression d'air dans le pneu. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de pression d'air dans le pneu pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires et organiser une inspection des boulons de l'étrier de frein. Les boulons seront serrés, au besoin. Si des dommages causés par des boulons desserrés ou manquants sont constatés pendant l'inspection, Tesla Service fera remorquer le véhicule au centre de service le plus près aux fins de réparation.

Problème : Sur certains véhicules, lorsqu'on règle l'afficheur de distance pour passer des kilomètres aux miles, l'indicateur de vitesse affiche seulement la vitesse du véhicule en milles à l'heure (m/h). La réglementation canadienne exige que la vitesse soit affichée en kilomètres à l'heure (km/h) ou en km/h et en m/h.Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sûreté du véhicule.Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Tesla a apporté des changements pour s'assurer que tous les indicateurs de vitesse de tous les nouveaux véhicules affichent la vitesse en m/h et en km/h lorsque l'afficheur de distance est réglé en miles. De plus, ce changement a été envoyé à tous les véhicules lors de la mise à jour du microprogramme 2020.36.11.

Problème : Sur certaines voitures, le pare-soleil du conducteur ne porte pas les étiquettes d'avertissement relatives aux coussins gonflables obligatoires. La réglementation canadienne exige que les renseignements sur le système de coussins gonflables soient fournis sur le pare-soleil. Risques pour la sécurité : Les étiquettes fournissent au conducteur des renseignements sur les coussins gonflables et/ou des recommandations de sécurité relatives aux dispositifs de retenue pour enfants. Le non-respect de ces recommandations pourrait créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Tesla doit aviser les propriétaires par la poste de prendre les dispositions nécessaires pour faire inspecter leur véhicule sans frais. Si un pare-soleil non réglementaire est présent, il sera remplacé.