Problème :
Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus.
Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché.
Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après.
C014003034 PK5A408J09 PU14000904
C014003151 PK5A408J13 PU14000905
C014000885 PK5A489J11 PU14000907
C014000888 PK5A489J22 PU14000909
C014000907 PK5A410H00 PU14000911
C014100904 PU14000900 PU14000913
C014100907 PU14000901 PU14003571
C014100911 PU14000902
PK5A408J05 PU14000903
Risques pour la sécurité :
La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie.
Mesures correctives :
Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.
Sur certains véhicules, les cordons d'alimentation de certains chauffe-blocs posés par le concessionnaire pourraient présenter un défaut de fabrication faisant en sorte que les fils se touchent, causant ainsi un court-circuit. Un court-circuit pourrait provoquer un incendie qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront couper la fiche du chauffe-bloc pour empêcher son utilisation en attendant qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.
Sur certains véhicules, le joint tripode de l'arbre de transmission avant pourrait avoir été mal assemblé. L'anneau de retenue du joint tripode pourrait se déplacer et causer des vibrations et même le bris du joint, ce qui pourrait provoquer une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement et une perte de fonctionnement de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses. La perte de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, si le conducteur quittait le véhicule sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement alors que le levier de vitesses est placé en position de stationnement, augmentant ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le numéro de série de l'arbre de transmission et remplacer ce dernier au besoin.
Sur certains véhicules, une application non uniforme de graisse durant le processus de fabrication pourrait faire en sorte que le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur se coince ou cesse de fonctionner en raison d'une usure au niveau d'un point de contact électrique. Cela pourrait permettre l'accumulation de débris entre les points de contact, ce qui pourrait provoquer un court-circuit. En cas de court-circuit, le commutateur pourrait surchauffer, produire de la fumée, fondre et/ou provoquer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le commutateur principal des glaces électriques du côté du conducteur et appliquer de la graisse spécialisée qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés du commutateur principal des glaces électriques, selon les besoins. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2012-338.
Sur certains véhicules, la carte de circuits imprimés pour le module de commande électronique de la direction assistée électrique pourrait être endommagée. Une carte de circuits imprimés endommagée pourrait causer une perte soudaine de l'assistance de la direction et l'allumage d'un voyant. De plus, le véhicule passerait en mode de direction non assistée (manuelle), ce qui nécessiterait un plus grand effort de la part du conducteur, surtout à basse vitesse. Une perte de l'assistance de la direction pourrait provoquer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande électronique de la direction assistée électrique et, s'il est touché, le remplacer par un module neuf.
Sur certains véhicules, le bras de suspension inférieur avant du côté gauche pourrait comporter un défaut qui pourrait causer le détachement du joint à rotule inférieur du bras en cas de collision importante comme une collision avec un niddepoule ou une autre imperfection de la route. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bras de suspension du côté gauche.
Sur certains véhicules, si la canalisation de drainage du condensateur du climatiseur se bouchait, de l'eau pourrait s'accumuler et s'écouler sur le module de commande des coussins gonflables. Cela pourrait allumer le voyant d'avertissement des coussins gonflables et causer le déploiement accidentel de ceux-ci. Cela pourrait surprendre le conducteur ou blesser légèrement les occupants du véhicule. Des dommages par l'eau pourraient aussi causer une perte de l'assistance de la direction, ce qui ferait en sorte que le véhicule reviendrait en mode de direction manuel; dans ce mode, il serait plus difficile pour le conducteur de diriger son véhicule, en particulier à basse vitesse, et les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels augmenteraient. Correction : Les concessionnaires devront poser un scellant et un bouclier de protection.
Sur certains véhicules, l'interrupteur des essuie-glaces pourrait avoir été mal fabriqué et pourrait causer un court-circuit lorsqu'il est déplacé de la position OFF à la position MIST. Cela ferait griller le fusible, ce qui mettrait les essuie-glaces hors d'usage, ce qui pourrait diminuer la visibilité du conducteur et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur.
Sur certains véhicules, à cause de graisse mal appliquée, l'interrupteur principal de fenêtre à commande électrique du côté du conducteur pourrait se coincer ou cesser de fonctionner. Si l'on tentait de lubrifier l'interrupteur, il pourrait surchauffer et fondre. Un interrupteur qui fondrait pourrait produire de la fumée et causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'interrupteur principal de fenêtre à commande électrique du côté du conducteur et appliquer une graisse spéciale qui empêche l'accumulation de chaleur, ou remplacer la carte de circuits imprimés de l'interrupteur, le cas échéant.
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