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Toyota Prius v 2014

PDSF
27 480 $
Toyota Prius v 2014
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Principales caractéristiques: Toyota Prius v 2014

Économie de carburant 4,3 - 4,8 carburant: Combiné
Puissance 134 hp
Entraînement Traction avant
Moteur Hybride électrique/essence
Couple 105 ft-lb
Sièges 5

Examiner : Toyota Prius v 2014 finition

Le Toyota Prius v 2014 a 1 garniture. Vous pourrez examiner cette garniture en détail ci-dessous.
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* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-284
Date de rappel
2020-06-25
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017 2018
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
VSCLOC-20-024
Unités affectées:
11 576
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Le module d'alimentation intelligent (IPM), qui fait partie du système de propulsion hybride, pourrait être endommagé dans certaines conditions de conduite. Cela pourrait entraîner l'apparition de divers avertissements sur le tableau de bord et provoquer l'arrêt du système hybride. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système hybride.
N° de rappel
2018-546
Date de rappel
2018-10-05
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2012 2013 2014
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R66
Unités affectées:
23 125
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le module d'alimentation intelligent (IPM), qui fait partie du système d'entraînement hybride, pourrait être endommagé dans certaines conditions de conduite. Cela pourrait causer l'illumination de divers voyants d'avertissement sur le tableau de bord du véhicule, ainsi qu'une réduction ou une perte totale de la puissance motrice, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du processeur de commande du système hybride et du moteur/de la génératrice, et effectuer les réparations nécessaires. Remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2015-042 et 2015-312. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle réparation.
N° de rappel
2015-312
Date de rappel
2015-07-15
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2012 2013 2014
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R08
Unités affectées:
9 515
Type de notification:
Remplacé
Sur certains véhicules, le module d'alimentation intelligent (IPM), qui fait partie de l'onduleur du système hybride, pourrait être endommagé dans certaines conditions de conduite. Cela pourrait causer l'allumage de divers voyants dans le tableau de bord du véhicule, ainsi qu'une diminution ou une perte de la puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du moteur/groupe électrogène et du module de commande électronique hybride, ainsi qu'effectuer les réparations nécessaires au besoin. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2018546. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2018546.
N° de rappel
2015-014
Date de rappel
2015-01-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2014 2015
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
R01
Unités affectées:
381
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la NSVAC 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le système de classification de l'occupant du siège pourrait avoir été mal étalonné au cours de la fabrication. Cela pourrait causer le non-déploiement d'un coussin gonflable, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas de collision lors de laquelle le déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de classification de l'occupant.
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