Il y a un an à peine Toyota introduisait la 5e génération de son plus récent RAV4. Maintenant fabriqué au Canada, cet utilitaire est tellement en demande que Toyota peine à fournir à la demande. Voici maintenant que Toyota amène la nouvelle mouture de son modèle RAV4 en formule hybride rechargeable.
Caractéristiques de série
Vous avez le choix d’une version SE et XSE. La SE affiche sa personnalité sportive en se parant de roues en alliage peintes et usinées, d’une calandre de conception exclusive et d’un déflecteur inférieur de pare-chocs avant. Le style extérieur est achevé par des garnitures noir piano et une calandre et un diffuseur noirs. La version XSE du RAV4 Prime se distingue par sa peinture extérieure deux tons avec toit noir comprenant certaines couleurs, dont le spectaculaire Rouge supersonique, disponible pour la première fois sur le RAV4. Les roues de 19 po en alliage exclusives, les plus imposantes jamais offertes sur un RAV4 hybride, se signalent par leur peinture deux tons. Des feux à bande DEL verticale confèrent au XSE un look distinctif, tandis que le système d’éclairage avant adaptatif avec mise à niveau automatique en option règle automatiquement l’orientation des phares en fonction de la trajectoire du véhicule, en particulier dans les virages. À l’intérieur, le XSE offre des surfaces de sièges en cuir synthétique SofTex, la recharge sans fil pour téléphones intelligents, l’éclairage d’ambiance, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec ouvre-porte de garage intégré et le plus grand écran multimédia jamais installé dans un RAV4.
Le RAV4 Prime utilise une version réglée différemment du moteur à essence 4 cylindres de 2,5 litres à cycle Atkinson qui se trouve dans la version hybride. Il développe 176 chevaux et produit un couple de 168 lb-pi à 2 800 tr/min. À cette puissance à essence s’ajoutent deux moteurs-générateurs plus puissants, une nouvelle batterie lithium-ion de haute capacité de 17,8 kWh et un convertisseur de secours. Le RAV4 Prime 2021 gagne 83 chevaux par rapport au RAV4 hybride et offre une puissance combinée de 302 chevaux, ce qui en fait le véhicule le plus puissant de son segment. Il est intéressant de noter que le RAV4 Prime roule à l’essence ordinaire.
Autre facteur à ne pas négliger, Toyota annonce une autonomie de 62 km pour le modèle prime en mode électrique. Le RAV4 Prime utilise la même version de la traction intégrale (AWD) électronique sur demande que le RAV4 hybride. Sur les deux modèles, un moteur électrique séparé monté à l’arrière alimente les roues arrière en cas de besoin. Un mode Trail sélectionnable par le conducteur permet de s’extirper de situations difficiles en appliquant le frein à la roue qui patine et en envoyant le couple à la roue disposant de la meilleure adhérence.
Principales options
Le groupe Premium de la version XSE vient avec palettes de changement de vitesse, de sièges avant ventilés en SofTex perforé, d’un affichage tête haute, de sièges latéraux arrière chauffants en SofTex, d’un toit panoramique, d’un rétroviseur intérieur à affichage numérique, d’un siège du passager à 4 réglages assistés, d’un système Smart Key aux cinq portes, d’un hayon assisté activé par le pied, d’un système de visionnement en plongée et plus encore.
Économie de carburant
Toyota annonce une économie combinée d’environ 2,6 litres aux 100 km en prenant en compte l’autonomie électrique et autour de 6,3 L aux 100 km en mode hybride.
Concurrence
Le RAV4 est en bonne compagnie avec le Ford Escape, Honda Clarity, Hyundai Ioniq, Kia Niro, MINI Countryman S E, Mitsubishi Outlander PHEV.
