Survol
La Toyota Sienna a fait ses débuts vers la fin des années 1990, mais la firme japonaise proposait depuis longtemps ce type de véhicules. Souvenons-nous de la Previa qui avançait une forme plutôt unique.
Le modèle actuel de la Sienna est celui de la troisième génération et il a fait ses débuts pour l’année 2011.
Changements pour 2020
Pour la nouvelle année, une nouvelle édition nommée Nightshade fait ses débuts. Elle ajoute au modèle des détails esthétiques à la version SE à traction. Autrement, on a droit au même produit que l’an dernier.
Versions livrables
La Sienna peut être livrée avec la finition CE à sept places, puis avec les habillages LE et SE qui sont aussi servies avec une configuration à huit places. La traction est de série. Cependant, les modèles LE et SE peuvent être équipés de la traction intégrale et d’une approche à sept sièges. Ce dernier mariage est celui de la mouture plus luxueuse XLE.
Toutes les Sienna sont animées par un moteur V6 de 3,5 litres qui fournit 296 chevaux et 263 livres-pieds de couple. Une boîte automatique à huit rapports s’occupe du lien entre le moteur et les roues.
Équipement de série
Chaque version de la Sienna avance trois zones pour la climatisation, une chaîne audio à sept haut-parleurs avec écran de sept pouces, l’application Apple CarPlay, des sièges en tissu, des ajustements manuels pour les sièges avant (six pour le conducteur, quatre pour le passager), un miroir qui permet de voir l’arrière de l’habitacle, le régulateur de vitesse intelligent, l’accès sans clef, l’avertisseur de collision frontale avec détection des piétons et le freinage d’urgence automatique, les feux de croisement automatiques, l’alerte des changements de voie avec intervention du volant, des roues en alliage de 18 pouces, un aileron arrière, des rétroviseurs chauffants, de même que des phares automatiques.
En passant à la version LE, on ajoute une chaîne audio à six haut-parleurs avec écran de huit pouces, la radio satellite, des sièges chauffants recouverts d’un tissu de meilleure qualité, huit ajustements pour les sièges avec support lombaire, un rétroviseur à atténuation automatique, l’ouvre-porte de garage intégré, des portes coulissantes électriques, de même qu’une grille avec accents de couleurs et ceinturée de chrome.
Avec le modèle LE à traction intégrale et configuration à sept places, on ajoute des sièges capitaines à la deuxième rangée, des porte-gobelets illuminés, de même que des pneus de 18 pouces à roulement à plat.
La livrée SE à traction proposant huit places hérite quant à elle d’un volant gainé de cuir, de sièges en cuir, de quatre ajustements électriques pour le siège du passager avant, d’un accoudoir pour ce dernier, d’un parebrise acoustique, d’un écran d’informations à fine couche transistor de 4,2 pouces pour le conducteur, de jauges sport, de poignées de porte intérieures chromées, d’un hayon à ouverture électrique, de roues de 19 pouces, d’un faciès et d’une grille à l’allure sportive, de phares antibrouillard, de phares de jour et de feux à DEL, de même que des alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière.
La déclinaison SE à rouage intégral et sept places hérite des informations concernant la météo et la circulation, de la navigation, d’un système de divertissement arrière, d’une chaîne audio à 10 haut-parleurs, ainsi que d’un toit ouvrant et du démarrage à bouton-poussoir.
Enfin, le modèle XLE AWD à sept places ajoute des vitres latérales arrière à ouverture électrique, des garnitures de bois, des capteurs pour le stationnement, l’entrée passive sans clef, de même qu’une grille argentée à l’avant.
Options importantes
Avec le modèle SE à traction, il est possible d’ajouter l’ensemble Nightshade qui ajoute des poignées de porte extérieures chromées et des pourtours de vitres chromés, ainsi que des rétroviseurs, des écussons et des pourtours de feux noirs. Le groupe Technologie sert quant à lui un écran d’informations de 8 pouces, une chaîne audio à 10 haut-parleurs, la navigation, le système de divertissement arrière, un toit ouvrant, de même que le démarrage à bouton-poussoir.
Avec la version XLE, le groupe Limited sert en plus un moniteur à vue d’oiseau, des phares au xénon, des feux de croisement automatiques, des rétroviseurs extérieurs rétractables à atténuation automatique, un volant chauffant, un cuir de première qualité pour les sièges, la mémoire pour le siège du conducteur, de même que des essuie-glace qui détectent la pluie.
Économie d’essence
La consommation de la Sienna à traction est de 12,6 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, 9,1 litres pour celle sur autoroute. Avec la traction intégrale, les cotes grimpent à 13,4 et 9,6 litres, respectivement.
Concurrence
La concurrence de la Sienna est la même depuis des années, soit l’Odyssey de Honda, la Sedona de Kia, la Pacifica de Chrysler, ainsi que la Grand Caravan chez Dodge. Ajoutons la Chrysler Voyageur cette année, une version un peu plus dénudée de la Pacifica. La Sienna demeure la seule à offrir la traction intégrale, mais la Pacifica est unique avec sa version hybride enfichable.