Historique / Aperçu
Le Tundra est le modèle de camionnette pleine grandeur de Toyota et, sans surprise, l'un des plus gros véhicules de la marque. Il fait également partie des plus anciennes conceptions de la marque, qui remontent à 2007.
Quoi de neuf pour 2021
Cette année, la Tundra gagne un nouveau niveau de finition, appelé Trail.
Versions disponibles
Le nouveau modèle Trail est un cran au-dessus du modèle de base SR5 Plus, et est suivi des modèles TRD Off Road Premium, TRD Pro, TRD Sport Premium, Platinum et 1794 Edition.
Un style de carrosserie CrewMax est proposé dans toutes les versions, mais une configuration double cabine plus petite est limitée aux modèles SR5 Plus, TRD Off Road et TRD Sport Premium.
Tous les modèles Tundra utilisent un moteur V8 de 5,7 litres de 381 chevaux et 401 lb-pi de couple, une transmission automatique à six vitesses et quatre roues motrices.
Caractéristiques de série
L'intérieur de base du Tundra est équipé de l'intégration des Apple CarPlay et Android Auto, de la radio par satellite, d'un écran tactile de 8 pouces, d'une chaîne stéréo à sept haut-parleurs, de sièges avant chauffants, d'une sellerie en tissu, d'un siège conducteur à réglage électrique huit directions, de la climatisation, d'un écran d'information du conducteur de 4,2 pouces, de vitres et de serrures de portes électriques.
À l'extérieur, on trouve des rétroviseurs extérieurs chauffants/réglables électriquement, des roues de 18 pouces et des essuie-glaces à balayage intermittent variable avec dégivreur.
L’ensemble de sécurité comprend des feux de route automatiques, un système de détection de collision avant avec freinage automatique, une alerte de changement de voie et un régulateur de vitesse adaptatif.
La version Trail ajoute des roues gris foncé, des sièges en tissu noir avec des coutures de couleur bronze, une calandre de 1794 avec un entourage de couleur assortie et des marchepieds latéraux de style prédateur.
Le TRD Off Road est équipé de pneus tout-terrain, d'un système de climatisation à deux zones, d'un toit ouvrant, d'un système de télédéverrouillage passif, d'un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, de capteurs de stationnement avant, de phares à DEL, de garnitures de pare-chocs de couleur assortie et d'amortisseurs améliorés. Le TRD Off Road Premium est similaire, mais il ajoute une doublure de lit vaporisée, un système de surveillance des angles morts avec alerte de trafic croisé à l'arrière, des sièges en cuir et une chaîne stéréo améliorée avec navigation.
Le TRD Sport Premium arrive avec des amortisseurs sport, des roues de 20 pouces et un capot à ouverture frontale.
Le TRD Sport Premium offre des roues spéciales de 18 pouces, un siège passager avant à réglage électrique, une chaîne stéréo à 12 haut-parleurs et des amortisseurs Fox.
Le PLatinum apporte des sièges en cuir de qualité supérieure, des sièges avant chauffants/ventilés, une mémoire pour le siège du conducteur, des réglages électriques du volant et des roues de 20 pouces. L'édition 1794 ajoute des garnitures de pare-chocs chromées, un volant et un levier de vitesses en bois/cuir, ainsi que des écussons spéciaux.
Économie de carburant
Au moment où nous écrivons ces lignes, Toyota n'a pas publié les estimations de la consommation de carburant de la Tundra 2021, mais elles devraient être similaires, voire identiques, à celles du modèle 2020, à 18,0/14,2 L/100 km (ville/route).
Concurrence
Toyota est en concurrence avec une seule autre marque japonaise dans le domaine des camions de grande taille, le Nissan Titan. Sinon, les concurrents du Tundra sont tous des modèles américains : Ford F-150, le Ram 1500, et les Chevrolet Silverado et GMC Sierra de GM.
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