Excellente voiture mais on entend beaucoup le bruit de la route. La suspension du véhicule est plutôt rigide, mais pour le reste c'est excellent. Consomme peut-être un peu trop, mais le véhicule est lourd.
Problème :
Dans certaines conditions, le système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) pourrait ne pas se mettre en marche lorsque le moteur est remis en marche. Cela peut se produire si le conducteur désactive manuellement le système VSC, appuie sur la pédale de frein, puis arrête et redémarre le véhicule tout en maintenant la pédale de frein enfoncée. La réglementation canadienne exige que le système de contrôle de la stabilité soit actif chaque fois que vous démarrez le véhicule.
Risques pour la sécurité :
Si le système de contrôle de la stabilité est désactivé, cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel de l'ECU pour l'antidérapage.
Problème :
Sur certains véhicules, les ampoules des clignotants arrière pourraient subir un court-circuit. Si cela se produit, les clignotants et les feux de détresse pourraient diminuer d'intensité ou ne pas fonctionner correctement.
Remarque : Ce problème peut entraîner un clignotement rapide du voyant des clignotants sur le tableau de bord.
Risques pour la sécurité :
Des clignotants qui ne fonctionnent pas correctement pourraient empêcher le conducteur qui suit de reconnaître que le conducteur du véhicule devant lui a l'intention d'effectuer un virage. Des feux de détresse qui ne fonctionnent pas correctement pourraient rendre le véhicule moins visible. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les ampoules des clignotants arrière. De plus, le concessionnaire remplacera les ensembles de clignotants arrière, au besoin.
Problème :
Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus.
Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché.
Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après.
C014003034 PK5A408J09 PU14000904
C014003151 PK5A408J13 PU14000905
C014000885 PK5A489J11 PU14000907
C014000888 PK5A489J22 PU14000909
C014000907 PK5A410H00 PU14000911
C014100904 PU14000900 PU14000913
C014100907 PU14000901 PU14003571
C014100911 PU14000902
PK5A408J05 PU14000903
Risques pour la sécurité :
La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie.
Mesures correctives :
Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.
Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de fils du capteur de coussin gonflable côté conducteur pourrait avoir été endommagé au fil du temps. Si cela se produit, le coussin gonflable latéral et le rideau gonflable côté conducteur pourraient mal fonctionner en cas d'accident.Remarque : Le voyant des coussins gonflables sur le tableau de bord pourrait s'allumer en raison de ce problème.Risques pour la sécurité : Le gonflement inadéquat de coussins gonflables pourrait poser un risque accru de blessure lors d'un accident.Mesures correctives : Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire l'inspection du faisceau de la portière conducteur. Il sera remplacé au besoin.
Sur certains véhicules, les cordons d'alimentation de certains chauffe-blocs posés par le concessionnaire pourraient présenter un défaut de fabrication faisant en sorte que les fils se touchent, causant ainsi un court-circuit. Un court-circuit pourrait provoquer un incendie qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront couper la fiche du chauffe-bloc pour empêcher son utilisation en attendant qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.
Sur certains véhicules, si la canalisation de drainage du condensateur du climatiseur se bouchait, de l'eau pourrait s'accumuler et s'écouler sur le module de commande des coussins gonflables. Cela pourrait allumer le voyant d'avertissement des coussins gonflables et causer le déploiement accidentel de ceux-ci. Cela pourrait surprendre le conducteur ou blesser légèrement les occupants du véhicule. Des dommages par l'eau pourraient aussi causer une perte de l'assistance de la direction, ce qui ferait en sorte que le véhicule reviendrait en mode de direction manuel; dans ce mode, il serait plus difficile pour le conducteur de diriger son véhicule, en particulier à basse vitesse, et les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels augmenteraient. Correction : Les concessionnaires devront poser un scellant et un bouclier de protection.
Sur certains véhicules, de la graisse de silicone pourrait être entrée en contact avec l'interrupteur des feux de freinage pendant le montage du véhicule. Si de la graisse s'infiltrait dans l'interrupteur, les voyants d'avertissement du tableau de bord pourraient s'allumer, le véhicule pourrait ne pas démarrer ou le levier de la boîte de vitesses pourrait se bloquer en position PARK. Dans certains cas, les feux de freinage du véhicule pourraient cesser de fonctionner. Si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait empêcher les conducteurs des véhicules à l'arrière de connaître les intentions des conducteurs des véhicules visés, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de freinage.
Sur certains véhicules à traction intégrale, l'arbre de transmission avant droit pourrait ne pas avoir reçu le traitement thermique prévu pendant le processus de fabrication. En conséquence, l'arbre de transmission pourrait se briser. Une défaillance de l'arbre de transmission avant droit entraînerait une perte complète de la propulsion du véhicule, ce qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'arbre de transmission avant droit.
Sur certains véhicules, si le tapis de plancher toutes saisons conçu spécialement pour ce véhicule n'est pas fixé par la pince de retenue ou placé sur le dessus d'un tapis de plancher existant, ce tapis pourrait se déplacer vers l'avant et nuire à la pédale d'accélérateur. Une telle situation pourrait provoquer une collision du véhicule et causer des dommages matériels, des blessures ou même la mort. Correction: Les concessionnaires devront modifier la pédale d'accélérateur pour éviter que celle-ci se coince sur le tapis.
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