Vue d’ensemble
Il s'agit toujours de la première génération de l'Atlas de Volkswagen, le plus gros véhicule de l'entreprise et un modèle familial à trois rangées de sièges. Après avoir sauté l'année modèle 2020, la gamme s'est élargie avec un modèle Atlas Cross Sport à deux rangées plus court qui nous traitosn dans un dossier séparé. L'Atlas a donc subi quelques modifications pour rester frais.
Quoi de neuf ?
Pour 2021, les changements commencent avec une nouvelle grille à trois barres et de nouveaux phares ainsi que des pare-chocs qui allongent l'Atlas de 75 mm. Un nouveau volant rehaussela modernité de l'habitacle et les modèles garnis de cuir bénéficient de coutures contrastées pour une sensation plus haut de gamme. La transmission intégrale est de série sur tous les modèles et le quatre cylindres est disponible sur un plus grand nombre de modèles.
Versions disponibles
L'Atlas 2021 Volkswagen est proposé en version Trendline, Comfortline, Highline et Execline. La première n'est équipée que d'un turbo-quatre cylindres de 2,0 litres qui fait 235 chevaux et 258 lb-pi de couple, tandis que les modèles Comfortline et Highline sont équipés d'un V6 de 3,6 litres qui fait 276 chevaux et 266 lb-pi de couple ou du 4 cylindres turbo. Les modèles Execline sont équipés d'un V6 uniquement et ont tous une boîte de vitesses automatique à huit rapports.
Caractéristiques de série
L’équipement de série débute avec le régulateur de vitesse et le contrôle de la descente des pentes ainsi que la surveillance de l'angle mort, le freinage d'urgence assisté à l'avant et les phares automatiques. La prise USB-C est inclus, ainsi qu'un écran tactile de 6,5 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Les vitres teintées et les essuie-glaces à détection de pluie, ainsi que les alliages de 18 pouces et les sièges avant chauffants font partie de l'ensemble.
Le modèle Comfortline ajoute des capteurs de stationnement à l'avant et à l'arrière, un régulateur de vitesse adaptatif et des lignes de caméra arrière dynamiques. La commande vocale est ajoutée au système d'info-divertissement qui dispose désormais de quatre ports USB et d'un écran de 8,0 pouces. La climatisation à trois zones, le démarrage à distance et l'accès sans clé ainsi qu'un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions sont tous inclus avec des sièges en similicuir et un volant chauffant. Le Highline ajoute des lumières dynamiques, des roues en alliages de 20 pouces, un toit panoramique, ainsi que des sièges perforés, des fauteuils avant ventilés et des sièges arrière chauffants.
Le modèle Execline ajoute des caméras à 360 degrés, l'affichage des panneaux de signalisation, l'assistance au maintien de la trajectoire, l'assistance en cas de bouchon de circulation, l'assistance au stationnement et l'assistance lumineuse, ainsi qu'un système audio Fender à 12 haut-parleurs, un écran numérique dans le poste de pilotage et un système de navigation.
Options clés
Parmi les options, vous avez des fauteuils de capitaine au lieu d'une banquette de deuxième rangée et pour le groupe Execline et R-Line avec des roues de 21 pouces, des carénages spéciaux à l'avant et à l'arrière, et un volant portant l'étiquette R-Line.
Économie de carburant
Les modèles Atlas de VW à quatre cylindres devraient rapporter une consommation estimée à 9,9 L/100 km en ville et 11,7 km sur l'autoroute. Avec le V6, on attend 13,8/10,2.
Concourrence
L'Atlas se situe dans l'un des segments les plus compétitifs de l'industrie, face à des véhicules comme le Chevrolet Traverse, plus grand, et le GMC Acadia, légèrement plus petit, ainsi que le Ford Explorer, le Kia Telluride, le Hyundai Palisade et le Buick Enclave.
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