Survol
La Jetta n’a plus besoin de présentation au Québec. Cette berline compacte a longtemps été une des préférées des consommateurs d’ici. Malheureusement, comme toutes les autres voitures de l’industrie, elle a vu ses ventes fondre ces dernières années. Ironiquement, elle n’a jamais été aussi intéressante. Elle propose le grand confort, beaucoup d’espace et une consommation d’essence très enviable. Et elle demeure très allemande côté conduite.
Nouveautés pour 2021
Pour la nouvelle année, on a droit à des ajustements en matière d’équipement, de sorte que les modèles d’entrée de gamme héritent de caractéristiques qui étaient auparavant réservées à des modèles mieux équipés. C’est notamment le cas des applications Apple CarPlay et Android Auto, d’un port USB-C pour la recharge, ainsi que de plusieurs caractéristiques de sécurité, comme le régulateur adaptatif, qui faisaient auparavant partie d’un groupe d’options.
Quant à la version plus sportive GLI, elle profite de petites modifications en matière de style avec de nouvelles roues et un toit noir. Enfin, sur les versions Highline à transmission manuelle, l’ensemble R-Line est maintenant inclus.
Versions offertes
La Jetta est offerte en quatre versions, soit les traditionnelles Comfortline, Highline et
Execline, ainsi que la GLI. Dans les trois premiers cas, on retrouve sous le capot un moteur 4-cylindres turbo de 1,4 litre. Les deux premières peuvent être livrées avec une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à huit vitesses. La version Highline ne propose que cette dernière. Du côté de la sportive GLI, le moulin responsable de l’animation est un 4-cylindres turbo de 2 litres. Il peut être associé à une boîte mécanique à six engrenages ou à une boîte automatique à sept rapports et à double embrayage.
Équipement de série
Pour ce qui est de l’équipement par versions, ça se lit comme suit.
Avec le modèle Comfortline, on retrouve la fonction avec App-Connect qui offre les applications Apple CarPlay et Android Auto sur écran tactile de 6,5 pouces. Le modèle est pourvu de phares à DEL et de roues en alliage de 16 pouces, ainsi que d’un régulateur de vitesse et de sièges chauffants.
En passant au modèle Highline, on ajoute le système multimédia Discover avec navigation sur écran de huit pouces et la possibilité de branchement sans fil avec l’appli App-Connect. Le modèle profite d’une foule de caractéristiques de sécurité comme le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, l’accès sans clé, le démarrage par bouton-poussoir, un toit ouvrant, des sièges en similicuir et deux zones pour le système de climatisation. Avec les versions à boîte manuelle, on retrouve des jantes en alliage de 17 pouces, une voûte noire, un sélecteur de mode de conduite, des sièges arrière chauffants, des phares antibrouillard et un démarreur à distance. Ces éléments font partie de l’ensemble d’apparences R-Line. Ces caractéristiques sont livrables en option avec les versions à boîte automatique.
Avec la livrée Execline, on ajoute une chaîne audio Beats, le cockpit virtuel de Volkswagen, la recharge sans fil pour les appareils cellulaires, ainsi que des sièges avant en cuir offrant la fonction ventilée.
Enfin, avec la livrée GLI, on reprend l’équipement de la version Execline et on lui ajoute un moteur plus performant, une suspension réglée plus sportivement, des freins et un différentiel améliorés, des sièges sport, tout comme des roues en alliage de 18 pouces.
Elle profite aussi d’un toit noir, une couleur qui est reprise pour les caches de rétroviseurs et l’aileron arrière.
Principales options
La majorité des caractéristiques qui étaient offertes en option l’an dernier le sont maintenant de série sur l'une ou l’autre des versions.
Économie de carburant
Avec le moteur de 1,4 litre sous le capot et la transmission automatique, les cotes de la Jetta sont de 7,8 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, 5,9 litres pour celle sur l’autoroute. Avec la boîte manuelle, les cotes respectives sont de 7,9 et 5,9 litres. Avec la version GLI, c’est à 9,3 et 7,2 litres avec la boîte automatique, 9,6 et 7,1 litres avec la manuelle, toujours dans le même ordre et pour 100 kilomètres.
Concours
La concurrence est très forte dans le segment des compactes avec la Toyota Corolla, la Honda Civic, la Hyundai Elantra et la Kia Forte. La variante GLI est davantage dans une classe à part alors qu’elle se mesure à la Hyundai Elantra N-Line et la Honda Civic Si.
Soyez le premier à donner votre avis!
