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Volvo C30 2010

PDSF
27 695 $ - 42 195 $
Volvo C30 2010
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Principales caractéristiques: Volvo C30 2010

Économie de carburant 6,8 - 10,6 carburant: Combiné
Puissance 168 - 227 hp
Entraînement Traction avant
Moteur Essence
Couple 170 - 236 ft-lb
Sièges 4

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Rappels

* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2010-396
Date de rappel
2010-11-08
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
R231
Unités affectées:
87
Type de notification:
Rappels - audit
Sur certains véhicules, il y a un risque de surchauffe des piles du Garmin Nüvi® 760 lorsque certaines piles fabriquées à l'intérieur d'une plage limitée de codes dateurs sont utilisées dans certains Garmin Nüvi® 760 avec une de carte de circuits imprimés spécifique. L'interaction entre ces facteurs pourrait, dans certaines circonstances, augmenter les risques de surchauffe, ce qui pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront aviser les clients qui ont un appareil visé d'aller sur le site Internet de Garmin; sur ce site, on explique comment vérifier si son appareil est visé par le rappel; de plus, on y trouve des procédures à suivre afin de faire remplacer son appareil.
N° de rappel
2010-193
Date de rappel
2010-06-09
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2010 2011
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
R227
Unités affectées:
159
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'ensemble tige/câble du levier de vitesses pourrait ne pas avoir été serré au bon couple de serrage. S'il se desserrait, il pourrait être impossible d'enclencher un rapport, de désenclencher un rapport ou de changer de rapport. Cela augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'ensemble tige/câble du levier de vitesses et le serrer au bon couple de serrage.

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